特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家(liǎngjiā)机构下调评级，Argus Research和(hé)Baird均将其股票评级下调至“持有”水平(shuǐpíng)。 在美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超(diēchāo)20%，成为(chéngwéi)“美股七巨头”中表现最差的股票(gǔpiào)。 事实上，从2024年(nián)美国大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始(kāishǐ)，马斯克就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日(rì)至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博(péngbó)亿万富翁(yìwànfùwēng)指数，从2024年8月(yuè)高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的身家水涨船高，从约2300亿美元(yìměiyuán)增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年(jīnnián)1月出任美国新一届政府“政府效率部(bù)”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的(de)行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击(chōngjī)……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普(tèlǎngpǔ)的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月(yuè)5日，两人矛盾全面(quánmiàn)爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天内减少(jiǎnshǎo)330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空(tàikōng)探索技术公司(gōngsī)(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克(mǎsīkè)，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府互相依赖(yīlài) 在6月5日的争执中，特朗普曾威胁要终止与马斯克旗下公司的政府(zhèngfǔ)合同，给(gěi)马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年(duōnián)来一直与美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(měiguóguójiāhángkōnghángtiānjú)(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社(péngbóshè)估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已(yǐ)从美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的(de)“龙”飞船从美国佛罗里达州发射升空(shēngkōng)，搭载新一期宇航员飞往国际空间站。 另一方面(lìngyìfāngmiàn)，特朗普与马斯克“撕破脸(sīpòliǎn)”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前(mùqián)，SpaceX向美国军方提供“星链(xīngliàn)”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星(fāshèwèixīng)，对美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与(yǔ)NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人飞船“星际客机”首次试飞后频发技术故障，导致(dǎozhì)两名NASA宇航员被迫滞留(zhìliú)国际空间站长达9个月。最终NASA让(ràng)机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在(zài)与特朗普的“骂战”中一度(yídù)威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后收回了这一言论(yánlùn)，但仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和(hé)五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府(zhèngfǔ)官员已(yǐ)就相关事项联系了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难(hěnnán)找到其(qí)他替代SpaceX的公司(gōngsī)，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦航空管理局的监督。其“星链”卫星也在寻求(xúnqiú)联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉：股价跌宕起伏(diēdàngqǐfú) 特朗普胜选后，特斯拉股价曾一度(yídù)上涨，但(dàn)随着马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累(tuōlěi)。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉的(de)标志。 据美国“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼(jiùzhídiǎnlǐ)以来，特斯拉股价已累计下跌(xiàdiē)33%。而同期标准(biāozhǔn)普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东(gǔdōng)Gerber Kawasaki的首席(shǒuxí)执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未为其股东谋取利益(lìyì)”，该公司近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较(jiào)少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响(yǐngxiǎng)。 在(zài)“口水战”中，特朗普声称，马斯克的不满(bùmǎn)源于(yuányú)“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的政策，在去年一年中可能为特斯拉(tèsīlā)带来了数十亿美元(shùshíyìměiyuán)的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来(lái)，该公司向其他(qítā)汽车制造商出售监管积分的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业(qǐyè)达到联邦和州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成(zàochéng)影响。 摩根大通近期在给客户(kèhù)的报告中估计，失去(shīqù)电动汽车税收抵免可能(kěnéng)会使特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律(fǎlǜ)与监管挑战 除市场波动和特朗普威胁(wēixié)取消政府合同会带来(dàilái)的风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对推特的收购，并将其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与(yǔ)白宫接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头(zēngzhǎngshìtóu)。但(dàn)随着(suízhe)马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买(gòumǎi)该公司股份，是否违反了(le)相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间(rénjiān)的(de)矛盾是否会使无人驾驶汽车面临(miànlín)的监管问题复杂化。 风险还会波及到资本(zīběn)布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周(jǐzhōu)，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将(jiāng)有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利(mógēnshìdānlì)已开始接触较小的贷款机构等投资者，以(yǐ)提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构(jīgòu)表示，他们最初被这笔交易吸引，部分原因是马斯克(mǎsīkè)与特朗普关系良好，但现在由于(yóuyú)双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律(fǎlǜ)和监管角度来看(láikàn)，如果特朗普将此前的威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)